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柴油发电机滴油现象到底是什么?
点击次数:398 发布时间:2018-10-16 打印本页面 返回

柴油发电机滴油现象到底是什么?

 

 

由于柴油机内有多处采用压力密封的形式,如汽缸套—活塞—活塞环间,增压器—增压器转子轴间,这种密封一般在柴油机有约1/3负荷时,才充分发挥作用,若空负荷或负荷较小时便有可能出现轻微的渗漏现象,也就是我们常说的滴油。那么滴油现象究竟是什么引起的呢?公司在下文就为大家做个详细解答。

 

若机组在小负荷下运行,运行较长时间后可能会出现以下故障:

 

1。活塞—汽缸套密封不好,机油上窜,进入燃烧室燃烧,排气冒蓝烟。

 

2。对于增压式柴油机,由于低负荷或空负荷压力低。容易导致增压器油封(非接触式)的密封效果下降,机油窜入增压室,随同空气进入汽缸。

 

3.上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧,一部分机油不能充分燃烧,在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭,还有一部分则随排气排出。这样,汽缸套排气道内就会逐步积聚机油,也会形成积炭。

 

4.增压器的增压室内机油积聚到一定程度,自然就会从增压器的结合面处渗漏出。

 

5.长期小负荷运行,可能导致运动部件磨损加剧,发动机燃烧环境恶化等严重后果导致大修期提前。

 

伊藤动力这里也提醒大家,柴油发电机组使用时应尽量减少低负荷或空负荷运行时间,小负荷不能低于机组额定功率的25%—30%,这样才能保障机组的有效运行。

 

 

 

 

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